Sognando il nuovo California

A maggio è stata presentata la nuova edizione di questa icona cult, tecnicamente basata sull’innovativa piattaforma MQB, e quindi sull’attuale versione lunga del Multivan. Camper Professional ha chiesto ad Albert-Johann Kirzinger, Responsabile del Design di Volkswagen, quali siano state le sfide legate allo sviluppo del nuovo modello

Testo di Claus-Detlev Bues, foto Volkswagen

In questa intervista con Albert-Johann Kirzinger, Responsabile del Design di Volkswagen Veicoli Commerciali, Camper Professional ha affrontato il tema del Volkswagen Multivan e della sua versione camperizzata, il nuovo California. Design, sfide nello sviluppo, vantaggi della nuova piattaforma MQB e il concetto di “trilocale” sono i temi di cui si è parlato. Il veicolo ha comunque mantenuto le caratteristiche irrinunciabili dei modelli precedenti, dal concetto di “dual-use” per uso quotidiano e vacanziero alle diverse versioni: Beach, Coast, e Ocean.

Camper Professional – A metà del 2021 Volkswagen ha presentato il nuovo Multivan, successore del T6.1, che ha già vinto diversi premi di design. Era già chiaro durante lo sviluppo che anche il California sarebbe stato basato su questa piattaforma?

Albert-Johann Kirzinger – Il Bulli è sempre una sfida speciale per i designer. Questo è dovuto alla grande tradizione e alla grande flessibilità di questo concetto. Naturalmente, abbiamo considerato il California fin dall’inizio dello sviluppo del Multivan e lo abbiamo integrato sistematicamente nel concept di design. Per esempio, la grande finestra panoramica del Multivan e la disposizione dell’aria condizionata sono stati pensati tenendo in considerazione il tetto sollevabile. Grazie alla grande flessibilità del sistema di sedute, abbiamo creato il miglior California di sempre.

Camper Professional – Quali vantaggi offre questa piattaforma MQB, utilizzata anche in molti modelli di auto Volkswagen?

Albert-Johann Kirzinger – Il California è per la maggior parte dell’anno un “veicolo per tutti i giorni”. Grazie alla nuova piattaforma offriamo non solo utilità quotidiana e tanto Multivan come mai prima d’ora, ma anche grande comfort di guida, connettività e un concetto di sicurezza completo.

Camper Professional – Il nuovo California ha un concetto completamente rivisitato rispetto al predecessore. Quali sono state le sfide nel rendere reale il concept “trilocale” basato sul Multivan?

Albert-Johann Kirzinger – Uno dei grandi punta di forza di Volkswagen è quello di migliorare sempre il modello precedente. Abbiamo mantenuto l’architettura di base: la cucina rimane sul lato del conducente, i sedili e il letto sul lato del passeggero. Le caratteristiche più apprezzate del T6.1 sono state ulteriormente sviluppate: la cucina è più corta, permettendo di uscire anche dal lato del conducente e aumentando la praticità quotidiana, ed è accessibile dall’esterno. Nel mercato dei veicoli con guida a destra, questo consente di uscire dal lato opposto al traffico. Il tetto apribile ha finestre più grandi e cerniere meglio integrate nel design. Poiché siamo costantemente online con i nostri smartphone, offriamo molte prese USB-C per la ricarica. Il nuovo sistema di controllo del veicolo permette di gestire le molte funzioni digitali utilizzando il pannello sul cruscotto e quello posizionato sul montante centrale. Tutto può essere controllato anche utilizzando l’app California sullo smartphone.

Camper Professional – Quali caratteristiche tipiche del California sono rimaste invariate?

Albert-Johann Kirzinger – Il piano di carico piatto, il letto aggiuntivo nel tetto sollevabile e la possibilità di lavorare in mobilità sono rimasti. La cucina continua a offrire le funzioni di cottura, lavaggio e refrigerazione. Abbiamo mantenuto la configurazione dei sedili per quattro con relativo tavolo. Due persone possono dormire nel letto sotto e due sopra. Anche le sedie da campeggio e il tavolo integrati nel portellone posteriore sono ancora presenti, così come l’attacco esterno per l’acqua per il doccino.

Camper Professional – Volkswagen pubblicizza il nuovo California con il concetto “dual-use” per l’impiego quotidiano e per i viaggi. Cosa significa esattamente?

Albert-Johann Kirzinger – Il nuovo California è un compagno ideale per la vita di tutti giorni (anche come ufficio) ed è allo stesso tempo un veicolo flessibile e versatile per le vacanze. Nei social media può essere descritto come #workation e #premium #glamping.

Camper Professional – Come si posizionano le diverse varianti del nuovo California?

Albert-Johann Kirzinger – Tutte e tre le versioni hanno come denominatore comune il tetto sollevabile. Il Beach è la configurazione di base, con due posti letto sopra. Nella versione Tour ci sono due posti letto aggiuntivi nella panca sotto e una batteria servizi. La versione Camper, infine, comprende un fornello posteriore estraibile. La variante Coast è una via di mezzo tra Beach e Ocean. Dispone di una fila di mobili fissi sul lato del conducente, i sedili della seconda fila sono scorrevoli e la cucina è fissa sul lato del conducente. In questa versione ci sono la batteria servizi, un frigorifero a compressore, un piano cottura a gas, un lavello e un attacco esterno per l’acqua. Infine, l’Ocean è il modello di punta, con quattro posti letto. Ha la panca scorrevole trasformabile in matrimoniale, rivestimenti comfort, sistema di riscaldamento, frigorifero estraibile (utilizzabile dall’interno e dall’esterno) e una doccia. Questa variante è completata dal tetto sollevabile elettroidraulico.

Camper Professional – Il Nuovo California viene definito come il più innovativo di sempre. Quali sono le novità più importanti?

Albert-Johann Kirzinger – La novità più evidente sono le due porte scorrevoli – una caratteristica mai vista prima nei modelli Coast e Ocean delle generazioni precedenti. Grazie alla nuova piattaforma Multitraktions, è ora disponibile una versione 4-Motion (a trazione integrale) con trazione elettrica posteriore per il motore ibrido. Inoltre, c’è una console centrale scorrevole che si estende dalla prima all’ultima fila di sedili. I sedili sono ottimizzati per il peso e il “trilocale” può essere configurato in base alle esigenze individuali. Il tetto sollevabile ha mantenuto la stessa resistenza aerodinamica nonostante una superficie frontale più grande. Anche le pinne sul finestrino posteriore, che estendono visivamente il montante D, contribuiscono all’ottimizzazione aerodinamica. Come in passato, ci sono due sedie da campeggio ospitate nel portellone posteriore e sia i tavoli sia il frigorifero estraibile possono essere utilizzati sia all’interno che all’esterno.

Camper Professional – Come si presentano lo spazio di stivaggio e le possibilità di carico, dato che il California non ha un armadio tradizionale?

Albert-Johann Kirzinger – La porzione di mobilio sopra la cucina offre spazio per vestiti e stoviglie. In più sono previsti scomparti specifici per biancheria e oggettistica nelle borse, appositamente progettate, che possono essere appese nell’ultimo finestrino.

Camper Professional – Lavoro remoto e “workation” sono attualmente di tendenza. Il nuovo California è adatto a queste tipologie di impiego?

Albert-Johann Kirzinger – Assolutamente. Basta configurare un hotspot per avere la rete Wi-Fi e partire. Ci sono un tavolo grande e uno piccolo, oltre a sedili ergonomicamente regolabili. Inoltre, ci sono prese da 230V alimentate da inverter.

Camper Professional – Cosa è stato fatto in termini di sostenibilità per il California?

Albert-Johann Kirzinger – Il California è diventato più ecologico, grazie a motori più efficienti. Il sistema ibrido plug-in può trasformare temporaneamente il nuovo California in un’auto elettrica per l’uso quotidiano. L’elevata efficienza che deriva dalla combinazione di un motore elettrico e di un TSI Hightech (1.5 TSI evo2) permette autonomie complessive molto elevate. Con molte ottimizzazioni del design, abbiamo contribuito a migliorare l’aerodinamica, e quindi i consumi.

Camper Professional – Una domanda personale: lei stesso usa un Bulli?

Albert-Johann Kirzinger – Sì, certo! Il design non è un lavoro che si svolge solo dalle 9 alle 5. Mi interessa particolarmente vedere come si comporta il veicolo nella vita quotidiana. Lo uso ogni giorno per lavoro e anche nello scenario “dual-use”. Il Multivan che guido è sia business shuttle e ufficio mobile, sia un compagno di viaggio ideale per tutta la famiglia durante le vacanze.