Volkswagen Veicoli Commerciali pubblica le prime foto del nuovo Transporter. La nuova generazione offre più spazio, più carico utile, più carico rimorchiabile. La settima generazione della serie si presenta ai blocchi di partenza con tre varianti di Transporter: Combi, furgone e pianale, nonché con la versione Caravelle per il trasporto di persone. Tre i motori: turbodiesel, Plug-In Hybrid ed elettrico. Su richiesta è disponibile anche la trazione integrale.
La famiglia Bulli non è mai stata così grande: con i nuovi Transporter e Caravelle, l’ID. Buzz e l’ID. Buzz Cargo completamente elettrici, il versatile Multivan e il nuovo California basato sul Multivan, Volkswagen Veicoli Commerciali offre il veicolo giusto per ogni cliente.
I nuovi modelli in sintesi:
Il nuovo Transporter è disponibile nelle versioni furgone, Combi e cabina doppia. I Combi e i furgoni sono disponibili in optional con tetto alto e passo ruote allungato. Caravelle è disponibile anche con passo ruote allungato. Un’altra versione cult è il «PanAmericana». Con il suo robusto design all-terrain e gli esclusivi dettagli di equipaggiamento, questo resistente Bulli di nuova generazione sarà disponibile in un design basato sul Transporter e su Caravelle.
Volkswagen amplia in modo significativo la sua gamma di motorizzazioni:
- tre varianti di potenza dei nuovi motori TDI, che erogano rispettivamente 81 kW (110 CV), 110 kW (150 CV) e 125 kW (170 CV). Per le versioni TDI a partire da 110 kW è disponibile come optional la trazione integrale 4MOTION.
- il motore elettrico Plug-In Hybrid (eHybrid) di nuova concezione con una potenza di sistema di 171 kW (232 CV)
- tre motori elettrici nei livelli di potenza 100 kW (136 CV), 160 kW (218 CV) e 210 kW (286 CV) con una capacità netta della batteria di 64 kWh.
Il motore TDI da 125 kW è dotato di serie di cambio automatico a 8 rapporti, oppure di un TDI da 110 kW come optional. Nei modelli Plug-In Hybrid ed elettrici è montato un cambio automatico.
La settima generazione non si avvia più con la chiave, ma in generale tramite il pulsante di avvio accanto agli strumenti digitali da 12 pollici e al display dell’infotainment da 13 pollici. Il volante multifunzionale di serie è dotato di tasti intuitivi. La leva del freno a mano è stata eliminata ed è ora disposta sotto forma di interruttore per il freno di stazionamento al centro del cruscotto. Un’altra novità è la leva di selezione salvaspazio sul piantone dello sterzo delle versioni con cambio automatico. Questa soluzione consente un accesso ancora migliore al vano di carico e al compartimento passeggeri.
Il nuovo Transporter ha una lunghezza di 5050 mm (146 mm in più rispetto al T6.1). Al contempo il suo passo è aumentato di 97 mm arrivando ora a 3100 mm. Inoltre su richiesta si potrà avere un passo allungato di 400 mm (lunghezza totale: 5450 mm). Il Transporter presenta una larghezza esterna di 2032 mm, 128 mm in più rispetto ai modelli precedenti (senza specchietti retrovisori). La larghezza massima tra i passaruota aumenta di 148 mm, arrivando a 1392 mm.
Il lancio sul mercato svizzero del nuovo Transporter in tutte le sue versioni è previsto tra l’inizio e la metà del 2025. La prevendita di alcune varianti di modello è già iniziata.