Dalla fine degli anni ’90 il settore ha visto una progressiva aggregazione di brand e aziende.
Oggi il mercato è controllato da pochi gruppi industriali, a cominciare da Trigano Group ed Erwin Hymer Group
Testo di Renato Antonini
Erwin Hymer Group
Tra i maggiori produttori di RV non solo europei ma anche mondiali, l’Erwin Hymer Group lega il suo nome a quello del suo fondatore, Erwin Hymer appunto, che nel 1957 diede vita al a quel nucleo originario che si ampliò notevolmente nel corso degli anni. Dal 2019 Erwin Hymer Group è controllato dal colosso americano Thor Industries. Oggi Erwin Hymer Group può contare su quattordici brand, che fanno capo a tre stati europei: Germania, Italia e UK. È presente anche nel comparto accessori con Movera e Goldschmitt. Vediamo in dettaglio quali sono i brand presenti nei segmenti di mercato di motorhome, camper van e caravan.
In Germania la fabbrica principale, nonché headquarter, è a Bad Waldsee, dove nascono i modelli marchiati Hymer (1961 – MH e CV) ed Eriba (1957 – C e, di recente, CV). Accanto alla capogruppo però ci sono due aziende di notevole rilevanza, che giocano a tutto campo in varie tipologie di RV e in diverse fasce di prezzo, ovvero Bürstner (1973, precedentemente con altro nome – MH, CV e C), con base a Kehl, e Dethleffs (1931 – MH, CV e C), con sede a Isny, a cui si aggiunge LMC (1955 – MH, CV e C), basata a Sassenberg. Per molti anni il gruppo Hymer si è concentrato prevalentemente sulla fascia alta e medio-alta del mercato, ma dal 2005 ha deciso di entrare anche nel segmento medio ed entry level con i brand Carado (MH e CV) e Sunlight (MH e CV), due facce della stessa medaglia, a cui poi nel 2016 si è aggiunta anche Etrusco (MH e CV): una triade che oggi presidia in maniera forte il mercato. La produzione di Carado e Sunlight è da sempre affidata al grande stabilimento Capron di Neustadt. All’estremo opposto abbiamo Niesmann+Bischoff (1955), il brand di lusso del gruppo, con uno stabilimento a Polch, impegnato nella produzione di integrated motorhome di livello elevato. Nel gruppo è presente anche Crosscamp (2019 – CV), specializzato in mini van. L’Erwin Hymer Group però ha forti radici anche fuori dalla Germania. In Italia, per esempio, può vantare uno stabilimento di tutto rispetto a San Casciano, dove nascono i vari modelli Laika (MH e CV), un brand storico attivo fin dal 1964. Ma il gruppo ha fatto acquisti anche in UK: Erwin Hymer Group UK, con base a Consett, riunisce i brand Elddis (1964 – MH, CV e C), Xplore (2008 – CV e C) e Buccaneer (1969 – C).
Trigano
Realtà complessa e multiforme, Trigano Group si è venuto a creare nel corso del tempo a partire da quel primo nucleo nato dall’acquisto, da parte di François Feuillet, dell’azienda francese Trigano avvenuto nel 1986 e la successiva quotazione in Borsa. Trigano Group oggi conta più di trenta brand, distribuiti su sei stati europei: Francia, Italia, Germania, UK, Spagna e Slovenia. è un colosso presente anche nel campo dell’accessoristica con Euroaccessoires e delle mobile home sia con i brand Trigano e Adria, sia con la controllata Bio Habitat (acquisizione recentissima) che detiene i marchi O’Hara, IRM e Coco Sweet. Numerosi sono i plant di Trigano Group, presenti in vari stati: alcuni producono modelli per più marchi, ma ci sono anche brand che distribuiscono la loro produzione in più plant. Caso emblematico quello dello stabilimento italiano di Paglieta, dove vengono costruiti molti dei camper van commercializzati con più marchi. Limitandoci ai brand che producono motorhome, camper van e caravan, cerchiamo di tracciare un quadro sintetico della situazione.
In Francia la fabbrica principale è quella di Trigano VDL, a Tournon, a cui fanno capo marchi storici come Challenger (dal 1985 – MH e CV) e Chausson (nel settore RV dal 1980 – MH e CV), ma c’è anche forte produzione di caravan con Caravelair (nel settore RV dal 1962 – C), Sterckeman (1945 – C), Silver / Mini Freestyle (C) e Premium Rubis (C). Ci sono però altri brand francesi, con propri stabilimenti produttivi: il segmento alto e medio-alto del mercato è supportato da Autostar (dagli anni ’50 con altri nomi, dal 2001 controllato da Trigano Group – MH e CV, sede a Saint-Brieuc) e Notin (1921, motorhome dal 1948 – MH, sede a Panissieres), mentre La Mancelle (1960 – C, sede a Le Mans) ha una sua identità nel settore caravan. C’è poi Font Vendôme (1978 – CV), un costruttore da sempre impegnato nel segmento camper van nello stabilimento di Brantome, dove nascono anche i modelli Randger (2018 – CV). In Italia c’è l’altro fondamentale pilastro che sostiene il gruppo Trigano: in Toscana vengono prodotti svariati veicoli negli stabilimenti Trigano Spa (Poggibonsi, San Gimignano e Montone), con i marchi Elnagh (nel settore RV dal 1963 – MH e CV), CI (1983 – MH e CV), Roller Team (2000 – MH e CV), Mobilvetta (nel settore RV dal 1976 – MH e CV), McLouis (1999 – MH e CV), a cui si aggiunge Arca (1959 – MH) che viene distribuito in Francia con il marchio Eden Camp (MH e CV). In Italia opera anche un’altra azienda controllata da Trigano Group, ovvero Luano Camp (basata anch’essa a Poggibonsi), che detiene i marchi Rimor (1978 – MH e CV), XGO (2005 – MH e CV) e Kentucky Camp (MH). Non secondaria è la presenza in Spagna del gruppo, con plant a Peniscola, grazie a un marchio strategico come Benimar (1974 – MH e CV), ma anche con lo stabilimento da cui escono i minivan del gruppo Trigano, che godono di un loro brand, Panama (2020 – CV) e vengono commercializzati anche da altri marchi. Decisamente importante anche la base produttiva ubicata in Slovenia (Novo Mesto), da cui nascono i modelli Adria (1965 – MH, CV e C) e SunLiving (MH). In Germania troviamo invece uno stabilimento produttivo a Sprendlingen e tre brand: Eura Mobil (1983, precedentemente con altri nomi – MH e CV), Karmann Mobil (1977 – CV) e Forster (MH e CV). Da ultimo, Trigano Group ha stabilimenti in UK con le aziende Auto-Sleepers (1962 – MH e CV, sede a Willersey) e Auto-Trail (1982 – MH e CV, sede a Grimsby), oltre che con il brand Tribute afferente ad Auto-Trail.
Rapido
Un’azienda familiare che si è ormai strutturata come un vero gruppo: è questo in sintesi l’identikit di Rapido Group, ancora saldamente nelle mani della famiglia Rousseau che ha fondato la capogruppo in Francia nel 1961. Oggi questa realtà industriale è molto ramificata (produce anche mobile home con il brand Rapidhome) e ben apprezzata sullo scenario europeo.
Lo stabilimento principale è a Mayenne (Francia), da cui escono i veicoli dei due brand principali, ovvero Rapido (MH e CV) e Itineo (2006 – MH), ma anche veicoli di altri brand. Rapido Group ha creduto sempre più nella tipologia dei camper van, ottenendo ottimi risultati dalla crescita che questo segmento di mercato ha registrato negli ultimi anni: i brand specializzati in questo ambito sono Campérêve (1978 – CV), Dreamer (2006 – CV) e Stylevan (1980 – CV, Auxerre e Benet), ma anche una grande azienda come Westfalia (1951 – CV), aquisita nel 2010 e con stabilimenti in Germania (Rheda-Wiedenbruck e Gotha) e Francia (Benet). Fanno parte del gruppo anche i brand francesi Fleurette (1967 – MH) e Florium (2010 – MH), con stabilimento a Benet (dove vengono realizzati anche parte dei modelli Westfalia e Stylevan), ma nel 2016 è arrivata anche l’italiana Giottiline (2004 – MH e CV, sede a Colle Val d’Elsa) e nel 2017 Wildax (2006 – CV) con base in UK (Elland). Nell’ottica di una crescita globale, nel 2019 è stata acquisita Roadtrek (1980 – CV), un piccolo costruttore del Canada.
Knaus Tabbert
Il nome di questo importante gruppo europeo nasce nel 2001 quando avviene la fusione tra Knaus e il gruppo Tiag (Tabbert, C.I.Wilk e Weinsberg). Knaus e Tabbert sono due marchi storici del panorama europeo, Helmut Knaus realizzò la sua prima caravan nel 1960, Alfred Tabbert esordì ancora prima, nel 1953. Oggi la produzione del gruppo, divisa tra Germania e Ungheria, ha il suo sbocco sul mercato grazie a cinque brand.
L’headquarter, e principale stabilimento produttivo, è a Jandelsbrunn. La capogruppo Knaus (MH, CV, C) è impegnata a tutto campo nel settore RV, sia con i motorizzati sia con una produzione di caravan tra le più rilevanti a livello europeo. Parte dei veicoli viene commercalizzata con il brand Weinsberg (primi veicoli dal 1969 – MH, CV e C), Tabbert invece (1953 – C), con un proprio stabilimento a Mottgers, presidia la fascia alta del segmento caravan. E tra le caravan emerge anche il brand T@B (2001 – C), con prodotti dal fascino retrò. Nel gruppo è entrata anche Morelo (2010 – MH), specializzata in luxury motorhome e con sede a Schlüsselfeld.
Groupe Pilote
Brand storico francese, Pilote ha puntato a un ampliamento nel corso degli anni strutturandosi come gruppo con più marchi e più siti produttivi.
La capogruppo Pilote (MH e CV), nata nel 1962, ha la base operativo e l’headquarter a La Limouziniere, dove vengono prodotti anche parte dei veicoli Bavaria (1997 – MH e CV) e Mooveo (2006 – MH e CV). Altri brand francesi del gruppo sono LeVoyageur (1981, MH), impegnata nel segmento alto del mercato e con sede a La Membrolle (dove vengono realizzati anche modelli di altri brand), e Hanroad (CV). Un fetta non marginale del fatturato del gruppo deriva da Frankia (1960 – MH e, di recente, anche CV con il brand derivato Yucon), che ha sede a Marktschorgast in Germania.
Pössl Group
Nato nel 1989, il marchio tedesco Pössl (CV, sede a Ainring) ha dato una svolta su scala industriale al segmento dei camper van. Ha mantenendo questa sua specializzazione nel corso degli anni, pur ampliando sempre più la produzione e strutturandosi come un piccolo gruppo con più marchi.
Nel 2004 viene infatti creato Globecar (CV), oggi marchio gemello di Pössl, ma negli anni successivi nascono anche Clever (2012, CV, con sede a Toszeg in Ungheria) e RoadCar (2015, CV). C’è stato anche un forte impegno nel segmento dei mini van, prima con il brand Campster (2016), oggi con la diversificata gamma VanLine (CV) che comprende Campster, Vanster, Campstar e Vanstar.
Carthago
L’avventura di Carthago è iniziata nel 1979 e l’azienda è ancora oggi nelle mani della famiglia del fondatore, Karl-Heinz Schuler. Dopo gli esordi nel settore camper van e mini van, a partire dal nuovo millennio l’azienda diventa un punto di riferimento europeo nel segmento dei motorhome di alta gamma. Nel corso del tempo vengono costruiti nuovi siti produttivi: quello di Aulendorf in Germania (“Carthago City”, che è anche sede del gruppo) e due importanti plant in Slovenia.
Nel 2013 nasce il secondo brand del gruppo, Malibu: inizialmente comprende solo camper van, ma dopo pochi anni vengono inseriti in gamma anche integrali e semiintegrali.
Hobby
Ancora legata alla famiglia del fondatore, Harald Striewski, l’azienda che gestisce il marchio Hobby (1967 – MH, CV, C, con sede a Fockbek) dal 1998 controlla anche Fendt Caravan (1970 – C, con sede a Mertingen). I due marchi detengono una fetta importante del mercato caravan non solo in Germania, ma anche in Europa nel suo complesso, concentrandosi soprattutto nelle fasce alta e medio-alta del mercato. Hobby ha però da anni anche una produzione di RV motorizzati (camper van e semintegrali).
Fanno parte del gruppo Hobby anche altre due aziende, una extra settore, l’altra impegnata nella produzione di arredi per RV.
