Il colosso automobilistico francese Renault ha presentato il primo membro della sua nuova gamma di veicoli commerciali leggeri compatti 100% elettrici, il Trafic Van E-Tech Electric.
Questo nuovo veicolo è costruito su quella che Renault definisce una “piattaforma a skateboard”, progettata per ottimizzare la capacità di carico in relazione all’ingombro, con uno sbalzo anteriore ridotto al minimo e il gruppo propulsore montato posteriormente – una caratteristica che gli conferisce anche un diametro di sterzata equivalente a quello di Clio (10,3 metri).
Anticipato per la prima volta a febbraio come parte di una gamma più ampia, il Trafic Van E-Tech Electric viene proposto con due varianti di carrozzeria: la L1, lunga 4,87 m e larga 1,92 m; e la L2, lunga 5,27 m e con un passo più lungo di 40 cm. Entrambe le versioni sono alte 1,9 m.
Il furgone, la cui produzione è prevista per la fine del 2026, sarà disponibile con due opzioni di batteria: “urban range” e “long range”. La batteria long range, disponibile fin dal lancio, utilizza tecnologia NMC (nichel-manganese-cobalto) e offre un’autonomia massima stimata di 450 km in ciclo WLTP.
La batteria urban range utilizza tecnologia LFP (litio-ferro-fosfato) senza l’impiego di metalli rari come cobalto o nichel, e offre un’autonomia prossima ai 350 km in ciclo WLTP. Questa batteria sarà disponibile in una data successiva al lancio non ancora specificata.
Entrambe le versioni beneficeranno della nuova tecnologia di ricarica rapida a 800 V, una novità assoluta per Renault, che consentirà di passare dal 15% all’80% di carica in circa 20 minuti presso una colonnina di ricarica rapida in corrente continua, recuperando circa 260 km di autonomia.
Il motore elettrico dei furgoni è stato sviluppato in Europa e ha una potenza di 150 kW e una coppia di 345 Nm.
Il Trafic Van E-Tech Electric sarà prodotto in Francia, nello stabilimento del Gruppo Renault di Sandouville, insieme all’attuale Trafic con motore termico, che continuerà la sua carriera commerciale. A Sandouville verranno realizzate anche numerose conversioni tra le più richieste dai clienti; alcune di queste saranno gestite da Qstomize, la controllata Renault specializzata nella personalizzazione e conversione dei veicoli commerciali leggeri, in un edificio adiacente allo stabilimento principale.