Euro NCAP premia i migliori ADAS

Nell’ultima tornata di test, il 40% dei veicoli commerciali leggeri provati è stata inserita nella categoria Platinum, che comporta risultati migliori di quanto previsto dalla normativa GSR2 entrata in vigore a luglio. Ecco tutto quello che c’è da sapere.

Testo di Paolo Galvani

I recenti test Euro NCAP sui sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dei veicoli commerciali leggeri hanno mostrato un significativo miglioramento della sicurezza complessiva. Questo avrà un impatto positivo anche per il settore dei veicoli ricreazionali, poiché l’adozione di molti di questi sistemi è diventata obbligatoria per effetto dell’entrata in vigore del Regolamento Generale Europeo sulla Sicurezza (GSR2), da luglio 2024, su tutti i veicoli prodotti. In precedenza, molti ADAS erano disponibili solo come optional. Secondo i dati Euro NCAP, sette veicoli, pari al 40% di quelli testati, hanno ottenuto la prestigiosa valutazione Platinum. I veicoli che hanno raggiunto questo risultato sono il Ford Transit Courier, il Mercedes-Benz Vito, il Renault Master, il Nissan Interstar, il Ford Transit Connect, il Volkswagen Caddy Cargo e il Maxus eDeliver 5. In particolare, il Ford Transit Courier e il Mercedes-Benz Vito si sono distinti per la migliore integrazione delle tecnologie più avanzate. A questo gruppo di veicoli testati si è più recentemente aggiunto il Mercedes-Benz Sprinter, inserito anch’esso nella categoria Platinum. Tra i altri veicoli più grandi, Fiat Ducato e i suoi “gemelli” Citroën Jumper, Pugeot Boxer e Opel/Vauxhall hanno raggiunto il livello Gold. Stesso risultato per l’Iveco Daily. In attesa di test, invece, sono il Ford Transit e il Volkswagen Crafter. “Abbiamo osservato un significativo miglioramento nella disponibilità dei sistemi ADAS, poiché i produttori si conformano alle nuove normative,” ha detto Michiel van Ratingen, Secretary General di Euro NCAP. “Tuttavia, le nostre valutazioni per i veicoli commerciali leggeri sono pensate per spingere l’efficacia e le prestazioni oltre quanto richiesto dal GSR2. È gratificante che i produttori di veicoli stiano rispondendo ai requisiti più severi di Euro NCAP superando gli standard GSR2”.

L’importanza degli ADAS
Gli ADAS sono fondamentali per garantire la sicurezza stradale e comprendono vari sistemi che migliorano l’esperienza di guida e riducono il rischio di incidenti. I sistemi che sono diventati obbligatori per auto e furgoni a partire dal 7 luglio 2024 sono:

Frenata d’emergenza automatica (AEB): utilizza sensori per monitorare l’ambiente circostante il veicolo e attivare automaticamente la frenata d’emergenza in caso di potenziale collisione con altre auto, ciclisti o pedoni.

Mantenimento della corsia (LKS): avverte del possibile superamento della corsia e interviene per riportare il veicolo nella corretta direzione.

Assistente intelligente della velocità (ISA): segnala l’eventuale superamento dei limiti di velocità, generalmente con avvisi acustici o visivi, basandosi sulle indicazioni dai segnali stradali.

Rilevamento stanchezza o distrazione del conducente (DAAW): monitora i segnali di affaticamento o distrazione del conducente, emettendo avvisi acustici o visivi per suggerire una pausa.

Registratore dati evento (EDR): più comunemente definito “scatola nera”, registra informazioni cruciali come velocità, decelerazione e attivazione degli airbag prima, durante e dopo un incidente.

Segnale di arresto di emergenza (ESS): segnala con l’accensione delle quattro frecce di emergenza una brusca frenata improvvisa.

Rilevamento ostacoli in retromarcia (REV): rileva eventuali ostacoli durante la manovra e avverte il conducente.

Alcolock (AIIF): si tratta di un’interfaccia standard predisposta per l’installazione di un dispositivo che impedisce l’avviamento del motore in caso di rilevamento di tasso alcolemico superiore ai limiti previsti.

Monitoraggio della pressione degli penumatici (TPMS): avverte in caso di perdita di pressione a una ruota.

I criteri dei test Euro-NCAP
È dal 2021 che Euro NCAP ha introdotto le valutazioni di sicurezza per i veicoli commerciali leggeri. Anche se i furgoni non hanno necessariamente un tasso di incidenti più elevato rispetto ad altri veicoli, i sinistri che li coinvolgono tendono ad avere conseguenza più gravi. E questo vale anche per i veicoli ricreazionali. Secondo la Commissione Europea, circa il 4% delle vittime mortali o gravemente ferite sono coinvolte in incidenti con furgoni, e una grande percentuale di questi incidenti è dovuta a perdita di controllo, collisioni frontali e tamponamenti. Le tecnologie ADAS possono aiutare efficacemente a prevenire o mitigare le conseguenze di questi incidenti. Ogni anno, Euro NCAP verifica con il costruttore la dotazione di ciascun veicolo. Gli ADAS disponibili (sia opzionali che standard) vengono testati utilizzando i protocolli di sicurezza assistita Euro NCAP, adattati ai furgoni commerciali dove necessario. Ogni furgone viene caricato con metà della sua massa consentita: un carico tipico per un furgone commerciale in uso quotidiano, anche se non ideale nel caso dei veicoli ricreazionali. I punteggi dei test di ciascun sistema sono ponderati e combinati in un punteggio complessivo per ogni veicolo. I sistemi messi alla prova e il relativo peso assegnato sono: la frenata di emergenza rispetto alle auto (30%), rispetto ai pedoni (10%) e rispetto ai ciclisti (10%); il sistema di mantenimento della corsia (20%); l’assistente della velocità (15%); e il monitoraggio del conducente e degli occupanti, compresa la segnalazione di mancato allacciamento della cinture di sicurezza (15%).

Le categorie di valutazione
Il punteggio complessivo ponderato colloca ciascun furgone testato in una delle seguenti categorie: Platinum, Gold, Silver, Bronze o Non consigliato. I protocolli originali di test e valutazione sono stati aggiornati nel 2023 per riflettere i progressi registrati dal 2021. Euro NCAP aggiorna le valutazioni ADAS dei furgoni commerciali ogni anno, basandosi sui protocolli, sui modelli e sulle tecnologie più recenti offerte dai produttori di veicoli. Per entrare nella categoria Platinum bisogna ottenere una valutazione uguale o superiore all’80%, che scende al 60% per la Gold, al 40% per la Silver, al 20% per la Bronze e a meno del 20% per i prodotti non consigliati. In questa tornata di test, Euro NCAP ha sottoposto a prova in totale 18 veicoli (comprese le varianti). Il risultato peggiore è stato conseguito dal modello LEVC VN5 (l’unico non dotato di serie su tutte le varianti di monitoraggio della corsia) che con una valutazione pari al 50% è stato inserito nella categoria Silver.

I test di marzo
Lo scorso marzo Euro NCAP aveva testato altri nove veicoli. In categoria Platinum erano finiti il Ford Transit Custom (l’unico all’epoca a vantare di serie tutti gli ADAS previsti), il Mercedes-Benz Citan e il Volkswagen ID Buzz Cargo. Tra quelli classificati nella categoria Gold c’era anche il Volkswagen Caddy Cargo (68%) che nella sessione di luglio ha migliorato le sue performance (portandosi all’83%) meritando così il titolo Platinum. Questi test dimostrano il suolo cruciale degli ADAS nel migliorare la sicurezza dei veicoli commerciali leggeri. La loro presenza non solo riduce il rischio di incidenti, ma migliora anche la sicurezza complessiva dei conducenti e degli altri utenti della strada. La valutazione Platinum di Euro NCAP rappresenta il massimo riconoscimento per i veicoli che non solo rispettano, ma superano, gli standard di sicurezza previsti.

Gli ADAS e il mondo dei camper
Per i camperisti, l’implementazione obbligatoria degli ADAS rappresenta una rivoluzione significativa. I camper, spesso utilizzati per lunghi viaggi e avventure su strada, beneficeranno notevolmente di questi sistemi di sicurezza avanzata. L’inclusione di sistemi come la frenata automatica di emergenza e il controllo dell’attenzione del conducente possono ridurre drasticamente il rischio di incidenti. Per i venditori di veicoli ricreazionali, queste nuove normative presentano sia sfide che opportunità. Da un lato, ci potrebbe essere qualche costo aggiuntivo per l’installazione e la manutenzione dei nuovi sistemi, dall’altro i venditori avranno l’opportunità di promuovere i vantaggi di questi sistemi avanzati ai clienti, sottolineando come possano migliorare la sicurezza e il comfort durante i viaggi. Aspetti cruciali saranno la formazione e l’informazione. Sarà fondamentale che i venditori comprendano a fondo come funzionano i vari sistemi ADAS, in modo da poter rispondere alle domande dei clienti e fornire dimostrazioni pratiche. Offrire materiale informativo e corsi di formazione ai clienti può aiutare a garantire il migliore sfruttamento delle funzionalità di sicurezza dei loro nuovi veicoli.